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  • 5G成车联网竞争新起点 车企或面临新一轮洗牌

    6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电等4家公司发放5G正式商用牌照,这意味着我国已经进入5G商用元年。  5G将凭借其极快速率、极低时延的特点,重新定义汽车工业,开启深度拓展汽车产品与服务内涵的全新时代。智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎,5G给汽车带来的改变将是跨维度的,过去100多年的汽车发展或许在顷刻被改变。随着5G的到来,人-车-家,自然也实现了全场景无缝互联解决方案。  专家认为,随着5G技术和汽车工业的深度融合,车企也将引发新一轮剧烈的洗牌。只有始终保持技术领先优势,

  • 高考时代的十字路,你有N种选择?

    众瞩目的全国高考,正式落下大幕。教育部公布了2019年全国高考报名人数为1031万(不含高职扩招补报名人数),时隔十年,高考大军再破千万。  为有效分流高考升学的压力,避免“千军万马挤独木桥”的现象,国家全面部署深化教育教学改革,而重要突破口就在职业教育,今年2月,国务院印发《国家职业教育改革实施方案》(以下简称职教“20条”),职业教育体制机制“四梁八柱”已构建,改革力度之大前所未有。  后高考时代的十字路,你还有何选择?深化教育改革有哪些利好消息?  100万个“陶成虎”,何止“学校为我规划了未来,我也受

  • 轮毂知识

    轮毂相关知识与修复设备

  • 上高速爆胎不想拖车竟被罚12万!

    大货车轮胎爆胎了,不愿意拖车,因为现在的状况是拖车公司是属于没人管的情况,要价很高,一次可能就得收1000元到3000元左右,这要换了小编是大货车司机,也不想呼叫拖车啊,这是钱啊!所以这位货车司机强行撑着跑了,结果在路过下一个路口的时候被交警拦住了,然后罚款12万!这位车主当场哭了,因为实在是他不知道怎么会是这种结果,他自己说:“我不知道错哪里了,没听说过这个情况,怎么就被我摊上了,我哪里有这么多钱,我跑一次货也赚不了几个钱。”之所以这位货车司机会被罚12万,主要是高速主管部门核算了货车司机给高速公路造成的

  • 如何辨别锻造轮毂的真假--看看就知道了

    随着改装文化在中国的流行,以及改装爱好者的增加,很多车友对轮毂特别是锻造轮毂有了一定的认知。并且越来越多的车主认识到锻造轮毂的优势,所以很多车主都开始选择使用锻造轮毂,那么改装前如何选择锻造轮毂,如何区分锻造轮毂的真假就是很多车友最想知道的问题,最近也有车友在后台私信问这些问题。因为很多不良商家都是用铸造轮毂冒充锻造轮毂,所以现在有必要给大家普及一下辨别锻造轮毂和铸造轮毂的最简单的方法。1、轮毂背面细节锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,且正面和背面的漆也是一样的(大多数情况下

  • 轮毂改装不求人!

    首先必须知道几个关系到改装和影响行驶的参数。1、轮胎型号比如型号为185/65R15的轮胎,185表示轮胎宽度,单位为毫米,即轮胎宽185毫米;65表示轮胎断面的扁平比是65%,即断面高度(厚度)是宽度的65%,相同尺寸和宽度的轮胎,扁平比越小,轮胎越薄,扁平比越大,轮胎越厚;R15表示轮胎内径直径,也就是可以装15寸的轮毂。2、轮毂直径单位用英尺表示,比如原厂轮胎205/60R16中的16和轮毂上的16x7J就是指轮毂尺寸为16英寸;这个数据决定轮胎和轮毂的匹配尺寸。3、轮毂宽度单位为英寸,常见的如16x7J、18x8.5J等,1J=1英寸=25.4毫米;轮毂宽

  • 【两会访谈】中信戴卡董事长徐佐代表:推动充分竞争领域内国企混改

    身处制造业、国有企业、铝加工行业,出席今年两会的全国人大代表徐佐,是记者的重点采访对象。而他还有一个身份是是中信戴卡股份有限公司(以下简称中信戴卡)党委书记、董事长。中信戴卡作为中信集团实业板块最具活力的子公司之一,是一家在轻量化铝轮毂制造领域深耕不辍的企业,已然走过了30年的创新发展之路。  带来哪些议案建议?去年经营怎么样?轮毂行业发展好不好?在人大河北团驻地见到徐佐,记者就将一连串的问题提给他。“中信戴卡的生产经营态势良好,我们依靠30年品牌、技术、市场积累,市场占有率不断提升,创新能力不断增

  • 【两会访谈】陈爱莲代表:创新让制造业更具竞争力

    “没想到国家能提出对制造业等行业减少3%的税幅。”全国人大代表、万丰集团董事局主席陈爱莲在接受记者采访时对总理政府工作报告中提出的有关减税降费的内容为之兴奋,“减下来的税费,我们马上就能投入科技创新,加快新产品开发、技术力量提升,最终实现企业更具竞争力和生命力。”“科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢,人民生活赖之以好,这一点,我在企业一线深有体会。无论是眼下还是未来,唯有科技领先的企业才有市场,有话语权和竞争力。”陈爱莲对记者说。  民营经济是推动社会主义市场经济发展的重要力量,在推进供给

  • 现代汽车等外资车企开始削减在华产能 预计今年车市依旧不乐观

    据路透社报导,现代汽车首席执行官Lee Won-hee二月底在与分析师及投资者的一个会议上表示,现代汽车正在考虑解决在华工厂的产能过剩问题,并削减在华员工数量。现代汽车还在考虑将整车套件从中国运往菲律宾、南美和其它国家,在当地组装。他还补充说,通用汽车、福特和本田也在全球范围削减产能,目前全球汽车制造商每年可生产1.35亿辆汽车,比市场实际需求的9500万辆要高出31%。一位现代汽车发言人还表示,该公司正在评估各种优化方案,以提高工厂效率,并已开始在中国实施员工自愿退休计划。据报导,2018年全年现代汽车在华销量为79万辆

  • 为什么中国会成为世界铝合金轮毂头号制造大国,这个优势该如何保持?

    众所周知,中国大陆的铝合金轮毂行业起步于上世纪八十年代末,与亚洲诸邻相比,远远晚于日韩、台湾,甚至不及南亚的几个岛国来的早,但是经过近三十年的发展,现在无论是从产量还是行业规模上来看,中国都已经是当之无愧的全球铝合金轮毂制造第一大国了。2010年至2014年中国铝合金轮毂产量平均每年增加14%;全球市场的占有率年均增长2.3%,从2010年的49.9%到2014年已经增长到了59.07%。用一句老话来说,中国用了不到世界7%的土地,产出了世界60%以上的铝合金轮毂。那么为什么是中国最终成为了这个行业的世界老大,而不是亚洲的日本亦或韩国

  • 回顾2018 中国大陆铝合金轮毂项目投资增速放缓 冷中有热

    不平静的2018终于过去,又到了回顾总结的时候了,这一年的情况正如去年初我们在回顾2017时所担心的那样,大陆铝合金轮毂行业在2018受到了多重不利因素的影响,项目投资在经过连续多年的高速增长之后,终于在2018年放慢了脚步。从过去一年媒体的公开报道来看,2018年全年仅有18个新项目“建成”或正在“规划”,项目数量较2017年的20个略有减少;已经投产和正在建设、规划的新增产能合计4,097万只/年,较前一年的6,555万只/年相比下降了近四成,增速明显趋缓。下面就是我们从公开渠道搜集整理的中国大陆铝合金轮毂行业2018年新增产能信息汇

  • 中国铝合金轮毂行业发展亲历暨早期发展历史(增补版)

    1 铝合金轮毂项目的由来1.1 国际上铝合金轮毂项目的由来: 铝合金轮毂的出现,毕竟不能与电灯、蒸汽机等能够引发一场产业革命的重大发明同日而语,同时该产品研发试制涉及的国家又多,所以它的起源一直也没有一个统一明确的记载。现在只把几种主流的说法罗列如下,给大家参考。说法一:-1964年美国最早将铝合金轮毂用于赛车。-1967年意大利和日本首次将该产品用于小轿车。-1970年6月意大利《日内瓦铝合金》杂志首次刊登了有关文章。-1972年开始制定检测及生产工艺标准,1974年JASO标准制定完成,1975年形成标准化。说法二:-20世纪20年

  • 乘联会:中国2月份广义乘用车零售销量同比减少18.5% 创7年来最大跌幅

    据乘用车市场信息联席会(乘联会)最新公布数据,2月份广义乘用车零售销量为119万辆,同比减18.5%,降幅较1月进一步扩大,同时也再次刷新7年来的最大降幅。2月狭义乘用车零售量同比降19.0%3月8日,乘联会发布的“2月份全国乘用车市场分析”显示,2月狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)市场零售量为116.98万台,同比下降19.0%,且较1月下降45.9%,今年1~2月的累计零售333.3万台,同比下降9.8%。单月和1~2月的累计仍是呈现历年开局的增速最低位。细分市场来看,2019年2月各大类车型增速分化仍较明显,其中轿车零售同比下降15.5%,SUV零售同比下降

  • 安装轮毂前必须知道轮毂安装的正确步骤

    1. 暴力安装,装卸轮胎时没有做好相应的保护,导致轮毂/轮胎损坏;2. 对轮毂产品本身及轮毂改装方面知识普遍了解不多;3. 安装不规范,比如,动平测试不规范,以及在拧螺丝时普遍没有使用扭力板手安装。下面为大家讲一下轮毂安装的正确流程:1. 检查轮毂外包装检查外包装是否完好,核对产品规格及数量与订单是否一致。2.检查轮毂检查表面有无磕碰、刮伤以及漆面喷涂不均3.空胎试装这个步骤很关键!主要检查轮毂是否会碰避震,卡钳,轮毂孔距,中心孔是否正确。Ps,为什么要空胎试装?轮毂装胎后就或多或少有装胎痕迹,这样万一有装车问题,

  • 踏青出游,请先收下这份“保胎秘籍”

    招式一胎压检查是关键胎压过低或过高,皆有可能影响行车安全。轮胎胎压过低容易增加油耗、产生龟裂,过高则容易变形及快速磨损。在胎压异常的状态下行驶,不仅容易造成轮胎损坏,还会影响车辆的行驶、操纵性能和燃油经济性。因此,按照车辆手册的建议调整好各个轮胎的胎压(包括备胎),是保证行车安全的关键。招式二轮胎花纹检查别马虎花纹磨光不仅不美观,还很危险。轮胎的花纹深度至少应超过1.6毫米,别小看这小小的数字,它可决定了轮胎和地面的接触面积。当我们在雨天行车时,轮胎花纹具有排水效果,当花纹深度不足时,轮胎就如同“漂

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