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刹车失灵前的八大征兆,一旦发现就要赶紧修
来源:www.fzsml.com 发布时间:2020/11/26 16:31:15
一般来说,并不是每一位车主都非常熟悉汽车的性能。要是出现刹车系统的故障,可能直到听见明显的异响或者制动力明显下降的时候才会发现,但往往发现的时候就悔之晚矣。

实际上,在用车过程中,我们通过一些小征兆,就能判断出刹车系统中隐藏的问题,而这些征兆又很容易被大家所忽视。今天就请大家跟一起了解一下这八个刹车故障的征兆,防患于未然。

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No.1、热车才管用
发动车后,稍微热一下车是大多数人的习惯。但不管是冬季还是夏天,如果热车十几分钟之后才开始有劲儿,也许就是供给压力的传输管道出现失压的问题了,这种情况会导致刹车力无法及时供给。如果出现这种情况,大家就需要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处是不是有松脱等状况了。
No.2、刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱,这种故障通常有三种原因:一种是分泵或总泵的油压不够,可能出现漏油现象;二种就是制动器故障,比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气,如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。
No.3、刹车变硬
软了不行,硬了也可能有问题。大家如果感觉踏下制动踏板时,感到既高又硬或没有自由行程,汽车起步困难、行驶费力,那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了。因为真空度达不到,刹车就会踩着。这个没别的办法,只要更换配件就可以了。

还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口,如果是这种情况就得更换管路。一种可能就是刹车助力器本身的问题,比如漏气,一踩能听到“嗤嗤”的响声,如果是这样,那就得更换助力器了。

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No.4、刹车偏移
刹车偏移就是俗称的“偏刹”,原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。在行驶过程中,刹车盘转动速度快,分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别很小,所以不易感觉出来。但当车辆快停时,分泵作用不均匀的差别明显,速度快的一侧车轮先停住,方向盘就会发生偏转,这种情况可能就需要更换分泵了。
No.5、踩刹车时发抖
这种情况大多出现在老车身上,因为使用磨损,刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。这种要视情况选择采用车床光盘工艺打磨,或直接更换刹车片。
No.6、刹车无力
当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力,制动效果不正常时,就要警惕了。这种无力并不是过软,而是不论怎么踩都感觉制动力不足的情况。这种情况往往是提供压力的传输管路失去压力作用导致的。

当出现这种情况,一般是没法自己动手解决的,必须把车开到修理厂检修,及时处理问题。否则一旦刹车失灵,后果很严重。

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No.7、刹车时出现异响
刹车异响是在汽车行驶时踩刹车,刹车片处发出的尖锐金属摩擦声,尤其是在雨雪天气时,频繁出现。一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘,或者是刹车片材质较差而引起。出现刹车异响时请先检查刹车片厚度,当肉眼观察刹车片厚度已仅剩原先1/3(约0.5cm)时,车主就应准备更换了。如果刹车片厚度无问题,可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。
No.8、刹车不回位
踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力,这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
那么,重要的问题来了,
刹车突然失灵怎么办?
01、发动机制动
手动挡车:手动挡车刹车失灵,需求运用发动机制动性进行抢挡减速,具体操作:补一脚油门,退挡,再轰一脚油门,进档。

主动挡车:铺开油门,将档位由D转至D减,操控好车辆方向,感受车辆会显着减速,在慢速度时将挡位转为N(空档),待车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。

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02、拉手刹
机械拉线式手刹:发现刹车失灵了,一定要镇定,假设车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时不要拉的过快,拉紧,松开,拉紧,松开 屡次,由于拉的太慢会使刹车盘磨损严峻失掉刹车作用,拉的太用力,又会形成刹车盘抱死,车子完全失控,会发作车辆侧滑,导致翻车等。
电子手刹:在驾车过程中,电子手刹与机械手刹在行车中拉起会有十分不一样的作用,电子手刹则体现得更为平稳。而市场上的车型对手刹本来也是有区别的,车通常都是电子手刹,而价格便宜的的车子许多都是机械手刹。
03、运用障碍物
看看有无紧急避险车道,避险车道在主车道右侧,许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置,失灵时能够测验进入紧急避险车道,车道有沙石和水池来协助减速。假设没有,要思考运用路旁边的障碍物来下降车速了,看看周围环境,假设车右侧有山、岩 石、大树或土坡等,运用全部车体旁边面去刮蹭,以到达强行停车的意图,切不可直接用车头去撞。
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